メッセージ
JapanTaxiは、日本における移動の問題を解決する「トランスポーテーション・プラットフォーマー」を目指しています。
「リアルxIT」。これがJapanTaxiのやり方です。業界最大手・日本交通の5000台のタクシーをバックボーンに、日本一のタクシー配車アプリ「JapanTaxi」を運営しています。既に47都道府県・全国のタクシーの15%をカバーしていますので、まずはこれを倍にして「全国のタクシーの3台に1台、どこで呼んでもすぐに来る」のが目標。また、日本初・タクシーで相乗りを可能にする「タクシーシェアリング」を実現すれば、タクシーは劇的に安くなり、飲みすぎて終電逃しても大丈夫（笑）
ソフトウェアだけでなく、ハードウェアもやる。これもJapanTaxiのやり方です。タクシー専用のドライブレコーダーは既に1万台以上販売、独自開発のタクシーメーターや決済機から常時クラウドに情報が上がり、IoT時代を先取り。タクシー呼び出し専用のボタンも開発中（笑）東京オリンピックまでには、自動車メーカーと組んで「自動運転タクシー」にも挑戦します、ちゃんとタクシーとして営業します！
タクシーを広告媒体と捉えた広告事業。これもJapanTaxiのやり方です。まずは、タクシーそのものをキャンパスに、大塚製薬さんと「ポカリタクシー」、サントリーさんと「伊右衛門 おもてなしタクシー」、P&Gさんと「ファブリーズタクシー」を走らせました。続いて、Freakout社とのジョイントベンチャーであるIRISでは、東京中のタクシーにタブレットを積んで、全く新しいタクシー・サイネージ広告を切り開きます。
もっと社会に貢献できる仕事をしませんか？社会に役立っている手応えを感じたい方。タクシーは公共交通機関であり、おじいちゃん・おばあちゃんや子育て中のお父さん・お母さん、日本に来た外国人など、常に社会にダイレクトで貢献できます。圧倒的に必要とされている、でも圧倒的に遅れている、「移動」の仕組みを変えて行きませんか、ITで、我々と一緒に。「移動で人を幸せに」するために！
日本交通という業界最大手をバックボーンとしていますので、既に多くのものを持っています。お金、顧客、タクシー。歴史、信頼、ブランド。それらに敬意を払いながら、遠慮なく活用し、新しいモビリティを作るのが我々JapanTaxiの使命。88年目のベンチャー、大きく、かつ大胆に動きます。
そのためには、プロフェッショナルを求めています。自分で考え、行動できる人。既にいる多くのレガシーをプレッシャーとせず、アセットとして活用出来る人。「何をすれば良いですか」でなく、「こうしたい」という仮説を持った人。言うだけでなく、やれる人。そうしたプロ達がドキドキしながら更に成長できる環境と、成長したくなる希望を、JapanTaxiは提供したいと思っています。
もっとタクシーに乗りたいと思いませんか、もっと簡単に呼べて、もっと安くなって、もっとステキになったら。我々がそれを実現したいと思っています。必ず実現するんです、なぜなら、他に誰もやってませんので（笑）
もちろん技術的な側面から経営を支えることが私の大きな役割です。具体的にはJapanTaxiのミッションを実現するための開発体制の構築、たくさんの価値あるサービスとプロダクトを生み出し続けていくメンバーをサポートする、たまに導くことが私の役割だと思って日々修行中です。
これまで様々な領域および企業でエンジニアリングを経験してきましたが、様々な場面で『結局は人』なんだと感じることが多々ありました。ソフトウェアもハードウエアも結局いいものとは最後まで想いがこもったものが強くて長生きするのではと思っています。JapanTaxiではこのような気概を持ったプロフェッショナル集団を創りあげていきたいです。もちろんそういったエンジニアをサポートして楽しくやりがいを持って働ける環境も追求していけたら思っております。
弊社のメンバーは移動という社会インフラを自らのアイデアやプログラムで貢献していくことにやりがいを感じて日々取り組んでいます。もちろんエンジニアとして新しい技術も視野に入れて楽しみながら。
そんなエンジニア集団の中で一緒にこのモビリティの変革期を先導してより良い社会にしていきましょう！やる気があれば何でもできる！！
技術フェロー
Masaaki SATO
慶應義塾大学大学院 政策・メディア研究科特任准教授。博士（政策・メディア）。インターネットを基盤とした自動車の情報化を提案し、プローブ情報システムの実証実験、インターネットITS分野の立ち上げや、プローブ情報システムの国際標準規格の策定をおこなう。2012年からシンガポール国立大学(NUS)に赴任し、シンガポールのITS通信基盤、次世代ロードプライシング技術の研究開発と規格策定に携わる。2015年より現職。国内と海外の双方の視点からインターネットITSアーキテクチャ、協調型ITS通信技術、次世代モビリティ等の研究開発、および国際標準化に従事。ISO/TC204の国際専門家、ITS技術標準化専門委員会委員、Singapore IDAのWG委員等、国内外のITS技術・標準化委員等を多数務める。著書に「自動車ビッグデータでビジネスが変わる!プローブカー最前線」(インプレスR&D)、「IoT時代のセキュリティと品質: ダークネットの脅威と脆弱性」(日科技連出版社)など。
技術アドバイザー
Masahiro Ihara
ヤフー株式会社にて開発部長を務めたのち、2010年にクックパッド株式会社の技術部長として技術力の向上やエンジニアの採用に従事、今日にいたる基礎をつくりあげる。
2015年1月、株式会社ビットジャーニーを設立し、個人の発信を組織の力にする情報共有ツール「Kibela」を開発中。 エンジニアを中心とした組織づくりに関する知見や経験を活かしたいという思いから、複数社の技術顧問を務める。
チーム
カルチャー
オフィスの真ん中にはタクシーがあります
川鍋の誕生日をお祝い
執務室で打ち合わせ中
ハードウェアのチューニング中
執務室内の様子
執務室内の様子
カフェスペース
ニューヨーク会議室から眺めるタクシー
ニューヨーク会議室内
シンガポール会議室内
仕事中の1枚
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仕事中の1枚
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